2018/06/14 gye024ga48

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重慶多傢商戶訴美團"搞壟斷":不獨傢合作就下架

互聯網江湖從來的都是暗流湧動,看上去的風平浪靜,無法掩蓋背後的激烈鬥爭和殘酷。

近日,重慶多傢餐飲商傢向重慶商報—上遊財經記者爆料稱,在與美團外賣合作時被要求簽署排他性獨傢協議。在雙方博弈中,美團外賣頻頻使用“冷暴力”比如縮短配送距離等手段,並向商傢暗示:不排他,或下架。

上遊財經—重慶商報記者連日調查發現,這樣的案例大多存在客單量較少的小商傢中,由於過度依賴美團外賣,他們正面臨失去“自由”的困境。

自從有瞭外賣,不少市民都樂於享受著它的便捷和實惠,曾幾何時,外賣平臺的各種折扣、福利,更是讓人心裡喜滋滋。不過,隨著外賣行業進入美團和餓瞭麼的兩強爭霸時代,捆綁在平臺的商傢,卻淪為“刀上魚肉”。近日,在陳傢橋經營鐵板炒飯的石盛偉就遭遇瞭煩心事,因為拒絕簽訂美團外賣的獨傢合作協議,他的外賣生意急劇下滑。

“不簽美團獨傢,我的配送距離從3公裡縮小到50米。50米有多少客戶?我已經準備不做美團外賣平臺瞭。”石盛偉說,在轄區內,每天來自美團外賣的約200單的穩定訂單,算是優質客戶瞭,而餓瞭麼有50—100單。自從去年12月開始營業以來,兩傢都是公平競爭,也不曾說過要簽獨傢協議。但2月底,情況發生瞭突變。美團的片區經理找上門來,要求獨傢合作,即隻能選擇一個平臺。“我原本就是加盟的一個外賣品牌,由總公司分別向兩傢平臺采購服務。我也沒權限,單獨簽訂獨傢合作。”石盛偉表示,這種帶強制性的合作要求讓他很反感,“消費願意選擇哪個平臺消費,是選擇哪個啊。”石盛偉仍堅持用兩個平臺為消費者提供服務。當然,他也為堅持付出瞭代價。“我們的配送距離被拉到50米,幾乎沒有美團單瞭。”據瞭解,“被獨傢”事件已造成石盛偉直接經濟損失數萬元,但他仍不準備妥協,正準備放棄美團平臺,改投餓瞭麼。

石盛偉的案例並不孤案,在陳傢橋片區今年大約10個商傢一起找到美團外賣抗議,希望平臺給予一個公平競爭的機會,相關商傢還閉店幾日以示抗議。“都是一些小商傢,就算團結起來,也力量有限吧。”此舉並沒給石盛偉們的困境帶來改善。上遊財經—重慶商報記者瞭解,在這場反抗與妥協中,有的商傢與美團簽瞭獨傢合作協議,也有的商傢決定放棄美團平臺。

“3月初,美團一聲不吭就把配送范圍縮小瞭,日單量突然下跌,我們才反應過來。”觀音橋一商圈某飲品店王老板告訴記者:“正月初五後,我們區域的騎手配送費就降低瞭,接單量就開始減少,但我們當時還沒註意到。3月初縮小瞭配送范圍,以往在美團每天有50-60單,突然減少到每天不到20單,日營業額減少500左右,我們這才發現。隨後打電話給站長才知道,要簽獨傢合作協議才給恢復。”

事發後,美團外賣區域站長給王老板的說法是,因為飲品店所處區域營業數據太差,才會降低此區域的騎手配送費成本,而縮小配送范圍,則是為瞭提升用戶體驗感。王先生聽後覺得很不公平,而後,向美團總部打電話詢問,但對方說等1個工作日回復後便至今沒有音訊。

不止是王先生的一傢飲品店,記者走訪該商圈的多傢商戶發現,大部門商傢均遭受瞭美團的“冷暴力”,許多商戶都無奈表示,商圈的人流量稀少,其中的商傢多靠外賣維系生存。“我們商傢很被動,要麼跟美團獨傢合作,要麼死。”王老板表示很無奈,“美團的流量要比餓瞭麼多很多,美團這種措施一出,我們跟附近的商傢堅持瞭不到10天就陸續妥協瞭。就這麼不到一個月的時間,損失瞭近1萬,不妥協不行。”

在九龍坡經營米線生意的小李,就是其中的妥協者。“原本外賣單就少,日均大概30、40單吧,餓瞭麼也就不到10單吧。”小李稱,今年美團商傢必須與之排他性的獨傢合作,不然就將店鋪在美團上下架。“雖然,心裡不是滋味。但美團承諾給服務費從20個點,降到15個點,也就從瞭。”小李稱,除此之外,選擇與美團排他性合作的理由還有單量少,他們片區餓瞭麼騎手運力不足等。

上遊財經—重慶商報記者打探發現,美團並不一味的給予商傢“大棒”,也會拿些“胡蘿卜”給商傢,最常見的便是降低服務費。上述飲品店的王老板就告訴記者,如果不簽獨傢合作協議,美團的服務費抽成為20%,簽訂之後會縮減到15%。

在小商傢失語的情境下,日均500單、上千單的大商傢是否也遭遇瞭同樣困境?在采訪中重慶商報—上遊財經記者發現,由於具有充分送貨路線規劃的話語權,大商傢們並沒有遭遇“被獨傢”。“服務費,餓瞭麼的約10個點,美團約15個點,兩個平臺都在用。從來都沒那個平臺要求我們必須獨傢合作。”重慶某大型餐企相關負責表示,他們外賣量日均上千單,可能相對而言更有話語權,如果”被獨傢“,很有可能便把企業逼到另一個平臺上去瞭,而且公司也會依法律維護自身權利。

針對多傢商戶的爆料,日前記者撥通瞭美團外賣的客服電話,客服人員表示對獨傢性合作協議全國有不同的規定,對於重慶市場的情況並不清楚。根據商戶提供的電話,記者隨後撥通瞭美團外賣重慶江北片區業務經理黃先生的電話,黃先生否認美團以強制下架、縮減配送距離等條件,脅迫商戶簽訂獨傢協議的情況,“商傢與美團外賣的合作都是自願選擇”。他還表示,縮短配送距離是片區規劃的原因所致。對於“獨傢合作協議”,黃先生表示,的確存在,商傢簽訂後,會享受到更廣的配送范圍,更低服務費抽成等優惠政策。

事實上,被美團“獨傢合作”的不僅僅是重慶餐飲企業,在浙江省金華市、南雲昆明,都被媒體曝出過類似的案例。根據《法制日報》報道,在浙江金華的“美團網”,以不提供美團外賣服務、不簽協議等方式迫使商傢簽署外賣服務合同中選擇“隻與美團外賣進行外賣在線平臺合作”這一補充約定。2017年6月12日,工商管理部門認定,“美團網”利用自身優勢,阻礙、脅迫他人與競爭對手發生正常交易的行為,屬於不正當競爭行為。浙江省金華市市場監管局對“美團網”限制競爭等違法行為作出處罰,合計罰沒52.6萬元。另據昆明《春城晚報》報道,昆明的不少商戶在與美團外賣合作時,也被要求簽署獨傢協議,如果不簽,店鋪將被做下線處理。

對於美團的行為是否涉嫌壟斷經營,昨日重慶商報—上遊財經記者采訪瞭重慶謙浩律師事務所主任周毅,他表示,根據相關法律,如果美團被國傢相關部門認定為具有市場支配地位,並在合同裡要求經營戶與其獨傢合作,那麼就可能具有濫用市場支配地位的違法行為。

自從去年10月獲得40億美元的新一輪融資,美團似乎就成為互聯網+生活圈領域的“攪局者”,從外賣起傢,業務逐漸拓展到旅遊服務(美團旅遊)、共享出行(美團打車),甚至網傳美團內部甚至喊出“滅餓除滴,商渠共贏”的口號。但是美團在各個領域的競爭對手卻不容小覷,個個都是獨角獸。在共享出行領域,滴滴已經深耕多年,為瞭阻擊滴滴,美團開啟瞭“撒幣”模式,還因此被曝出資金鏈吃緊的情況;在旅遊領域,攜程占據著大半壁江山,僅去年的凈營收就高達268億元;而在美團擅長的外賣領域,隨著餓瞭麼收購百度外賣,之後又傳出進一步整合阿裡旗下的口碑,美團外賣一哥的地位已經岌岌可危。根據,易觀智庫數據顯示,2017年第四季度餓瞭麼的交易份額占比為49.8%,高出美團外賣的43.5%。

經歷上一輪融資後,美團點評最新估值已達到300億美元,但對於投資人迫切的盈利需求,美團亟需在各個領域獲得利潤增長。面對四面夾擊,進一步穩固外賣市場優勢,拓展市場份額,勢必美團下一步競爭的關鍵。

上遊財經·重慶商報記者 侯佳 張宇 實習生 曾小蕓

本文來源:重慶晨報上遊新聞

責任編輯車隊管理app:王曉武_NF

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